Teknik evaluasinya mensyaratkan bahwa ketika torsi selip baut M12 mencapai seratus lima puluh N·m, baut tidak boleh lagi selip atau patah.
Di bawah beban 4900 N, baut tidak boleh lepas. Torsi selip baut M14 harus 250 N·m bila baut tidak lagi selip atau patah.
Aplikasi
Untuk truk tugas berat, bus, dan kendaraan konstruksi, unit hub dirancang untuk ketahanan dan kapasitas muatan yang ekstrim. Mereka tahan terhadap beban radial/aksial yang sangat besar dari muatan yang berat, seringnya start/stop, dan medan yang berat. Bantalan yang diperkuat, flensa yang menebal, dan penyegelan canggih menahan benturan, debu, dan masuknya air. Mereka juga menangani torsi pengereman yang berulang, memastikan kinerja yang konsisten selama transportasi jarak jauh dan pengoperasian di lingkungan yang keras. Keandalan ini mengurangi waktu henti, menurunkan biaya pemeliharaan, dan menjamin pengoperasian yang aman dan efisien untuk armada komersial dengan tuntutan jarak tempuh yang tinggi.
Pertanyaan Umum
T: Bagaimana cara menentukan keamanan dana saya?
A: GSPAT adalah perusahaan dengan pengalaman pabrik selama 26 tahun, pabrik dan apa pun yang Anda lihat adalah miliknya sendiri. Tentu saja, kami akan menampilkan foto atau video kargo sebelum pengiriman, kami juga mendukung inspeksi video online.
T: Dapatkah Anda memberikan layanan OEM/ODM? Bagaimana proses kerjasamanya?
A: Kami membantu layanan OEM/ODM. Proses kerja sama: pelindung memberikan kebutuhan → kontras solusi teknis → pembuatan pola → penegasan konsumen → produksi massal → inspeksi dan pengiriman terbaik, dengan individu yang berdedikasi menindaklanjuti proses lengkapnya.
Dilengkapi dengan sesi pra-penjualan dan-tim teknis purnajual yang ahli, tim ini dapat memberikan klien-penawaran proses lengkap seperti pemilihan manekin, panduan penyiapan, dan pemecahan masalah. Penawaran reservasi stok eksklusif disediakan untuk pelanggan pembelian massal, dan mekanisme pengembalian dan penggantian yang cepat diterapkan untuk menyelesaikan sejumlah masalah yang dihadapi dengan bantuan klien dalam proses pengadaan dan penggunaan, mengembangkan hubungan kerja sama-jangka panjang dan stabil.
Untuk pengujian penarikan baut,-pertama-tama pasang unit bantalan hub ke pengaturan lihat. Kemudian amati tekanan 4900N di sepanjang jalur aksial baut dengan kecepatan 2mm per detik. Periksa apakah baut tertarik keluar relatif terhadap flensa bantalan. Terus berikan tekanan aksial pada baut hingga lepas, lalu laporkan penyesuaian tekanan hingga ditarik-keluar dan perhatikan nilai tekanan tertinggi.
Unit hub memerlukan uji kinerja penyegelan / kedap udara: Untuk mengevaluasi efektivitas penyegelan pada kondisi tekanan tertentu. Kriteria lulus: Tidak boleh ada kebocoran udara selama pengujian.
Aplikasi
Diproduksi secara ketat sesuai dengan standar OE asli, pengukuran dan antarmuka sangat sesuai dengan kendaraan unik, yang dapat diubah sekaligus kecuali modifikasi, menyediakan pemasangan yang praktis dan ramah lingkungan. Dengan mengadopsi teknologi manufaktur yang matang dan aman, kendaraan ini telah melampaui tingkat kedap udara yang ketat dan telah menjalani uji ketahanan, dengan tambahan yang luar biasa-aslinya serta performa harga yang luar biasa, cocok untuk-pemeliharaan purna jual dan situasi alternatif sejumlah motor rumah tangga dan kendaraan ringan.
Tag populer: Bantalan hub roda 3501140-bj03 untuk depan changan s50 2018, Cina 3501140-bj03 bantalan hub roda untuk depan changan produsen, pemasok, pabrik
